企業(yè)，就是那個“想賺錢的人”，而廣告，就是賺這些想賺錢的人的錢。

友友用車倒下了，但不會是最后一家。從P2P共享租車轉(zhuǎn)型電動車分時租賃，友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，記者實(shí)地走訪了友友用車的幾個辦公地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。

電動汽車分時租賃在目前階段，同樣也還是一個頗為理想化的模式，漫漫前路，要跨過的坎還有很多還記得電影《搜索》嗎?網(wǎng)絡(luò)暴力對于一個人的傷害是無法估計的。據(jù)《北京晚報》報道稱，“地鐵掃碼”實(shí)際上與以往我們常見的散發(fā)小廣告類似，只是把小廣告的點(diǎn)對面，換成了更有針對性的點(diǎn)對點(diǎn)，同樣屬于商業(yè)行為，都是被《地鐵行為規(guī)范條例》明令禁止的。

如果這兩個女孩沒有上地鐵推廣掃碼，或者這一切都不會發(fā)生。事情差不多到這里已經(jīng)告一段落，但值得我們思考的卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。

從行政條例來說，她們也應(yīng)該為自己的行為負(fù)責(zé)。

因此，掃碼女孩的行為對于乘客來說，是一種騷擾。比如這些助理基本能回答今天天氣如何，但如果問到附近的星巴克可以用微信支付么以及今天的天氣是否會導(dǎo)致塞車或者航班延誤等這類相對有邏輯一點(diǎn)的問題就無能為力了。

有數(shù)據(jù)顯示，從全球來看，截至到2016年第二季度，全球AI公司突破1000家，跨越13個子門類，2011-2016年人工智能領(lǐng)域融資額復(fù)合增速達(dá)到42%，總?cè)谫Y額高達(dá)48億美元，其中，深度學(xué)習(xí)、自然語言處理、計算機(jī)視覺是獲投金額最多、創(chuàng)立公司最多的領(lǐng)域。谷歌在利用大數(shù)據(jù)方向與關(guān)鍵業(yè)務(wù)是搜索，但可以衍生到地圖，視頻、翻譯、無人駕駛汽車等相關(guān)業(yè)務(wù)。

資本和企業(yè)都樂意鼓吹人工智能領(lǐng)域的無所不能與遠(yuǎn)大前程，方便融資并獲得高額估值，擠入獨(dú)角獸行業(yè)。國內(nèi)這種趨勢也非常明顯，所以我們看，開發(fā)一個APP則會面臨用戶獲取和使用成本高，難留存，用戶難發(fā)現(xiàn)等瓶頸。